Фирма несёт ответственность за свою продукцию, оказывая техническую поддержку,
консультации, а также гарантийный и постгарантийный ремонт.
Наши сотрудники в короткий срок готовы произвести ремонт или замену вышедшего из строя оборудования, в соответствии с
договором оказания услуг по сервисному обслуживанию.
Ознакомиться или скачать договор можно перейдя по ссылке. скачать PDF скачать Word
По вопросам технической поддержки можно обращаться к начальнику сервисного центра компании Безгодову Алексею Михайловичу по тел. +7(981)180-2959, через мессенджер WhatsApp и Telegram, а также через группу Вконтакте, пройдя регистрацию. Группа создана для помощи молодым специалистам начинающим работать на ж. д. строительных машинах оборудованных контрольно - измерительными системами "ЭСКОРТ-3000МС". К таким машинам относятся ВПО-3-3000, ВПО-3000, ВПО-3000М, ВПО-С.
Обучение
×В целях повышения рабочей квалификации и отработки навыков машинистов ЖДСМ , фирма ООО «НПФ ЭСУП» предоставляет возможность проведения открытых семинаров по ознакомлению с работой системы управления Эскорт.
На курсах повышения квалификации обсуждаются темы:
1. О назначении и принципе работы КИС (контрольно-измерительной системы) машины ВПО-С
2. О расположении , марке и способе настройки масштабных коэффициентов и корректировке нулей датчиков машины ВПО-С
3. Освещаются разделы пункта Настройки связанного с измеренными длинами геометрии машины «Ввод констант» , Технологическими настройками (по управлению основными контурами машины) , заостряется внимание на АПС (аварийно- предупредительной сигнализации) , связанных с отключением управления основных контуров управления , при аварийной и нештатной ситуации. А также АПС связанных с предупреждениями , для внесения машинистами корректировок или поправок в процессе работы.
4. Освещается пункт раздела Тест , связанный с проверкой работоспособности самой системы управления «Тест с заглушкой» и проверкой работоспособности основных контуров управления ПРУ (сдвиг, опускание/подъем) , ДПУ (отработка алгоритма прохода накладок в автоматическом и ручном управлении.) «Тест Рабочих органов»
5. Показаны режимы управления в прямых и криволинейных участках пути:
• сдвигом ПРУ и ДПУ в плане
• отработка общей подъемки от ручных тумблеров и задатчиков продольного профиля
• управление подъемкой небазового рельса
• связанное и ручное управление подъемкой ДПУ (дополнительного подъемного устройства)
• алгоритм прохода рельсовых накладок в автоматическом и полуавтоматическом режиме.
• ввод данных и отработка параметров кривой с блока Эскорт и бортового ПК ( с зарядкой машины в прямых , переходных и круговых кривых)
• показан пример введения и отработки цифрового проекта по геоинформационной технологии
6. На курсах повышения квалификации машинистов ЖДСМ для приобретения теоретических и практических навыков используются следующие материалы:
• инструкции по эксплуатации
• обучающее видео работы с блоком Эскорт и бортовым ПК
• обучающий тренажер-имитатор
• обучающий стенд-стойка с датчиками.
В период с 22 по 26 марта на территории фирмы ООО «НПФ ЭСУП» были проведены курсы повышения квалификации для машинистов выправочно-подбивочных машин ВПО-С № 22 ПМС -197 ст.Зерцалы и ВПО-С № 40 ПМС-181 ст.Курагино.